5-Poler im Alltagsbetrieb

Seit einiger Zeit sind die neuen Motoren als Ersatzteil erhültlich und ein Umrüsten älterer Lokomotiven leicht möglich. Die Ersatzteilkosten betragen, je nach Händler zwischen 30 und 50 DM für den Motor und, je nach Ausführung ca. 4 DM für die Bürsten.

Das Umrüsten lohnt sich aber nicht bei allen Fahrzeugen gleichermassen, es gibt einige Unterschiede.

Eher gering ist die spürbare Verbesserung bei den BR 24 / 74. Und dies, weil diese Loks schon mit dem alten Motor gute Fahreigenschaften haben und sich die Geräschentwicklung in Grenzen hält. Mit dem 5Poler ist lediglich das Geräusch unterschiedlich und die Regelbarkeit im unteren Bereich etwas besser.

Sehr grosse Verbesserungen brachte der Motorentausch dagegen in der BR 50 / 52.Nach dem Wechsel war die Lok nicht wiederzuerkennen, sanftes Anfahren, grosser Regelbereich und stark gedämpftes Fahrgeräusch waren die neuen Eigenschaften, ich meine, sogar der Kontakt hat sich durch die geringeren Vibrationen verbessert, dies ist aber ein subjektiver Eindruck.

Die Schnellzuglok BR 03 bekam erst kürzlich den Austauschmotor, Regelbarkeit sehr gut, Geschwindigkeit ok, das Geräusch hat sich wenig verändert, sie bringt nach wie vor die halbe Anlage zu Dröhnen.

Mit der BR 221 habe ich auch eine Drehgestellok umgerüstet, obwohl sie schon vorher gut fuhr, brachte der 5 Poler dennoch eine weitere Verbesserung. Mit hohem Gewicht, guter Stromaufnahme und ausgewogener Getriebeauslegung ist das Fahren eine Freude, untermalt durch das leise Schnurren des Motors.

Generell ist die Umrüstung ein klarer Fortschritt, manche Modelle sind nachher kaum wiederzuerkennen. Wenn ein Bürstenwechsel ansteht würde ich gleich einen 5 Poler einbauen.

1.12.2001 Jens Wimmel