Der Gleisplan des Balkons: Auf fast 10 Meter Länge und 1.10 Meter Breite könnte man in Spur 1 eine Anlage bauen. Wenn, ja wenn die Gleise nicht auf dem Fussboden liegen würden und sich den Platz mit den Füssen, den Blumentöpfen, Tischen und Stühlen teilen müssten. Somit blieb es von 2002 bis 2006 bei dieser "Fahrgelegenheit". Zuwenig, um wirklich Betrieb zu machen, aber genug um den Virus lebendig zu halten.

Der erste Kontakt mit der Spur 1 erforderte eine gewisse Umgewöhnung. Die Lok wurde nun nicht mehr mit den Fingerspitzen, sondern mit der ganzen Hand auf das Gleis gestellt. Dieses Bild zeigt den Unterschied zwischen Z und 1 ganz eindrücklich. Eine V 100 mit einem Meter Gleis, einem Rungenwagen und einem offenen Güterwagen, so sah der Start aus.

Mit der Zeit kamen weitere Märklin 59033 Gleise hinzu, sowie ein Kesselwagen, ein Prellbock und zwei Stück Gleisbettung von Modellbau Freiburg. Im Endzustand erreichten die Gleise die Ausdehnung, wie sie auf dem Gleisplan zu sehen ist.

Die Gleisbettung ist eigentlich sehr gelungen, aber nicht ganz billig. Ursprünglich wollte ich alle Gleise mit diesem Unterbau versehen.

Obwohl der Balkon überdacht war, kam es vor dass bei starkem Schneefall auch die Gleise eingeschneit wurden. Für mich eine neue Erfahrung.

Trotz enormer Schneehöhe konnte der Betrieb am nächsten Morgen wieder aufgenommen werden.